BMW M 1000 RR 2024 : performances, prix et photos

La quête de vitesse de BMW, tant sur piste que dans la rue, atteint de nouveaux extrêmes

Le Bayerische Motoren Werke est depuis plus d'un siècle une force dans le monde de la course automobile, et cette M 1000 RR récemment mise à jour en est un parfait exemple. Il s'agit d'une machine de course Pure-D, même s'ils mettent des clignotants et une étiquette, vous pouvez donc la conduire légalement sur la voie publique. L'utilisation généralisée du titane et de la fibre de carbone ajoute un élément de l'ère spatiale pour un rapport résistance/poids élevé. Une carrosserie révisée et des films induisant une force d'appui habillent le modèle 2024 pour améliorer la pénétration et réduire la traînée. Son style avant-gardiste est purement un sous-produit de mesures de recherche de performance, car il s'agit d'une situation de type forme qui suit la fonction.

Entre toutes les nouveautés de stock et les nombreux accessoires, il y a beaucoup de potentiel pour que vous puissiez laisser votre propre marque sur votre moto, avec un pack « M » réservé à la course. Le 2024 M 1000 RR reprend un certain nombre de fonctionnalités de la génération précédente, y compris une suite électronique robuste qui regroupe à la fois les systèmes non destinés à la course et les systèmes de course dans l'ensemble d'équipement d'origine, pour garder toutes les bases couvertes. Etant homologué, il est conforme aux règles d'usage en compétition.

Le moulin à quatre cylindres d'un litre reprend son rôle de cœur battant de ce Beemer avec plus de 200 poneys pour votre plaisir de rouler ou votre succès en course, selon votre situation. Vous devrez faire preuve d'une grande retenue lorsque vous circulez sur la voie publique, encore plus qu'avec les motos sportives de jardin, ce qui peut être un peu décevant lorsque vous l'utilisez comme vélo de ville. Honnêtement, il a vraiment sa place sur le circuit sous la direction d’un pilote qui peut lui rendre justice.

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Principales caractéristiques:Aérodynamisme optimiséVitesse de pointe augmentéeAppui d'appui amélioréNouvelle fibre de carbone visibleNouvelles roues en carbone M

La puissance de la BMW M 1000 RR provient d'un quatre cylindres en ligne à montage transversal qui cache toutes sortes de délices sous le capot. Le moteur est doté d'un refroidissement par eau pour éliminer la majeure partie de la chaleur perdue et la dissiper dans l'atmosphère, mais il fonctionne également avec un refroidisseur d'huile qui réduit la dégradation thermique des éléments vitaux du moteur.

Les doubles cames en tête chronométrent un quatuor de clapets par cylindre. La fonction BMW Shiftcam sur la came d'admission approfondit bien le couple pour plus de puissance à bas régime, tout comme les entonnoirs d'admission de longueur variable. Cela se traduit par une quantité importante de couple disponible dès que le moteur commence à tourner. Les soupapes en titane robustes et légères réduisent le poids alternatif du système de soupapes et peuvent supporter la chaleur produite par ce monstre.

À ce stade, le moteur est massivement surdimensionné avec un alésage de 80 mm et une course de 49,7 mm, ce qui lui confère une cylindrée de 999 cm3. Il a un taux de compression ultra-chaud de 13,5:1 qui nécessitera un carburant super à indice d'octane élevé pour éviter les ratés d'allumage et le diesel. De toute façon, tu allais lui donner à manger au crochet suprême, n'est-ce pas ?

La BMW M 1000 RR 2024 produit 205 chevaux et 83 livres-pied de couple. La puissance circule via un embrayage à glissement qui ajoute une fonction d'atténuation du couple inverse pour des rétrogradations et des techniques de freinage moteur plus sûres, afin que l'arrière ne se détache pas sur vous. Une transmission à six vitesses et une transmission finale de type chaîne complètent la transmission avec un rapport de transmission global qui s'avèreune vitesse de pointe revendiquée pour le M 1000 RR de plus de 189 MPH.

En ce qui concerne l'électronique, le Hill Start Control Pro est livré de série avec un contrôle de traction dynamique, mais la vraie magie réside dans la fonction Pro Riding Modes qui ajoute des éléments de course tels qu'un Launch Control, un Wheelie Control et un Shift Assist Pro. Si vous n'êtes pas sur une piste, les modes Road, Rain et Dynamic vous permettent d'adapter la puissance délivrée aux conditions du moment. Une fonction Launch Control garantit que vous réussissez le trou, avec une assistance au changement de vitesse pour les changements de vitesse sans embrayage et un limiteur de fosse qui vous permet de composer la vitesse maximale en fonction des règles locales. Si vous pensez en avoir besoin/géré, vous pouvez le configurer pour le changement de vitesse MotoGP.